大雾、洪水、潮水齐现钱塘江港航部门严阵以待

  • 2020年11月30日

中新网杭州7月6日电(记者 张斌 通讯员 俞国纲 潘储文)记者6日从杭州港航部门了解到,当日17时30分,杭州港航钱江辖区已因大雾临时封航。此外,7日上午10时,新安江水库将开启3孔泄洪闸泄洪;当日又正值农历五月十七日,预计早潮将增大。在大雾、洪水、潮水齐现钱塘江背景下,杭州港航部门已增强值班力量,严阵以待。

因连日降雨,目前钱塘江江面水汽大,部分航段能见度不足100米。杭州港航部门正利用潮报器,循环播放大雾、泄洪、潮水信息,确保预警及时有效。同时利用GPS等平台及时将安全预警信息传达到各个辖区船舶、渡口、码头、水运公司、水上水下施工单位,提醒其采取有效措施积极预防,加强值班。此外还落实24小时备勤值班和干部带班制度,保证车船状况良好,加强应急物资储备,确保应急行动反应迅速,措施有效。

梅花鹿“全身都是宝”,特别是鹿茸药用价值高。2016年,赤土乡子定村村民通过入股合作社等方式,从梅花鹿产业中获益。2019年,梅花鹿养殖带动当地群众增收11.8172万元,每户涉及分红1930元。同时赤土乡还以梅花鹿养殖为载体,整合泸州援建资金,进一步向规模化、标准化、生态化养殖发展,通过修栈道、建园区、做餐饮、提供住宿等方式,将梅花鹿养殖业与旅游接待业相互融合,既增加了农牧民群众的收入,又丰富了外地游人的旅游体验感。

工作人员抵达搁浅船舶处。杭州港航 供图

“中度老龄化”首先考验的是医疗、养老等公共财政支出和社会保障体系。早在2016年,我国社会保险基金就出现过收不抵支的现象,黑龙江成为首个养老金结余被花光的省份,辽宁、河北、吉林、内蒙古、湖北、青海2016年的累计结余同样入不敷出。随着养老保险全国统筹的实现和其他险种统筹层次的提高,区域性的养老金困局得到缓解;全民参保计划的实施和公共财政补贴的增加也暂时解决了年度性社保基金收不抵支的问题。但随着政策红利耗尽,经济下行风险加大,“十四五”期间恐再次面临基金支出增速持续超过基金收入增速的局面,挑战基本养老保险基金的长期累积。

自我革命往往需要壮士断腕的勇气审视过去成功远不是最有价值的东西放眼未来不变的是充满变化和未知重要的就是时刻保持清醒。

香格里拉镇是亚丁景区主要的旅游接待地,漫步在小镇街头,藏式风情建筑鳞次栉比,游人们在街上熙来攘往,酒吧、超市、风情小院星罗棋布,繁华的旅游接待业,让该镇村民们的“钱袋子”鼓了起来。“以前村里太穷,连饭都吃不饱,1990年我还代表村民去粮食局赊粮食。”回忆往昔,香格里拉镇仁村村支部书记通扎桑登感慨万千。1998年发展旅游业至今,仁村从最穷的村变成稻城县最富的村,村里89户人家有56户出租了房屋开展旅游接待,每年村里仅房租收入就达1300多万元,人均年收入3.8万元。

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据介绍,6日15时45分,浙钱江货00332上行经钱江七桥上游西湖排灌站时错走航道搁浅。该船载运黄沙331吨,船体受损进水。接警后,杭州港航部门钱江大队立即赶赴现场抢险,排水堵漏。发稿前,搁浅船舶抢险堵漏工作仍在继续。有关方面正在联系抓斗船卸货减载,争取尽快脱险到码头卸货后维修。(完)

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应对人口老龄化绝不是“如何养老”那么简单,人口老龄化对国民经济运行、社会体制建设、社会文化传承乃至国家民族兴亡均有深远影响,我国需要以更宏观的视角、更长远的眼光、更坚定的决心来应对人口老龄化的挑战。

在稻城噶通镇八美村,千亩格桑花娇艳绽放,络绎不绝的游人在花海里摄影打卡。很少有人知道,这里曾是稻城县荒漠化严重的低效益牧场。2016年,噶通镇通过整合生态治理、全域旅游和脱贫攻坚等涉农涉旅资金,在沙化草原上大面积种植格桑花,将1599亩沙化草地打造成色拉花海。由于色拉花海地处亚丁旅游环线的交通要道上,村民很快尝到了生态旅游的甜头。2019年噶通镇9个贫困村169户贫困户、763名贫困人员全部脱贫。

“科技长城”系列公开课第二讲现场

“中度老龄化”还将考验社会福利体制,医疗卫生服务、养老产业、社区照料等方面都亟须健全和完善。以养老服务为例,随着独生子女家庭的父母进入老年阶段,社会养老服务需求越来越大,但我国养老服务体系存在供给不足和资源浪费的结构性矛盾。社区养老发展严重滞后,无法对居家养老形成有效支撑;养老机构功能混乱,质量参差不齐,一些养老企业利润微薄,无法生存,另一些则价格过高,普通民众消费不起,无法起到机构养老的补充作用。我国当前的医疗卫生服务体系亦不能满足“中度老龄化”社会的需求,老年群体的医疗需求大、病程时间长、慢性病种集中、自理能力差,当前我国医疗资源分布不均衡,优质资源过度集中的状况,不利于老年人口就医的便利性、可及性和普惠性改善。

四个月后的今天,坦克平台的神秘面纱被揭开——科技长城”系列公开课第二讲正式开讲,长城汽车坦克平台架构工程师孙喜冬和知名汽车KOL/坦克平台首位车主韩路做客直播间,从三方视角为用户剖析坦克平台的核心技术。 

空中俯瞰稻城县城。刘忠俊 摄

更重要的是,坦克平台还搭载了许多智能的技术。基于长城的地形自动识别技术,可自动切换最优驾驶模式,增强越野驾驶的安全性。在涉水路况下,坦克平台还能够通过整车加装的雷达探头实时探测水面深度,为涉水场景下的越野驾驶提供安全保障。而且在越野巡航模式下,能够解放驾驶员双脚,并且寻找避障路径。                                       

基于当前车企面临的困境与挑战,各大车企纷纷期望通过更高效的生产运营,以及更高质量的产品和客户体验。以此来完成数字化转型,当然这也是传统车企面对竞争的必然选择。

在越野配置方面,坦克平台搭载了硬派智能四驱系统、主动悬架系统、电控减震器、主动稳定杆以及三把差速锁等,前后轴实时最大驱动力分配范围可达0~100%:100%~0,可在狭小的越野空间中转向。

走进稻城县木拉乡麻格同村一处蔬菜大棚,村民嘎达彭措正在大棚里忙碌。当初蔬菜大棚建好,没有村民愿意接手管理,嘎达彭措成了村里第一个“吃螃蟹”的人,在技术人员的帮助下,嘎达彭措成了蔬菜种植能手。“第一次种了30平方米小白菜,仅一季就卖了500元。”尝到甜头后,嘎达彭措一口气承包了800平方米蔬菜大棚。“我家4口人,2019年卖蔬菜赚了2万多元,捡松茸卖了6万元,虫草2万余元……”如今,嘎达彭措家除了有越野车,还专门为蔬菜销售添置了运输车辆。

不过,对于已荣耀了30多年的长城汽车而言,在下一征途中,再多的 SUV、皮卡市场份额于自身意义也不大,这也是为什么长城汽车提出「完成自我变革,让长城汽车成为全球科技出行公司」的主要原因。

据孙喜东介绍,在动力方面,坦克平台涵盖 ICE、PHEV、HEV 三种动力形式,常规高效发动机实现了 38% 的发动机热效率,匹配中国首款纵置 9AT 变速器。动力组合为 3.0GDIT+ 9AT P2,系统总功率为380kW,峰值扭矩可达 750N·m。

当天,长城汽车接连发布了三个全新技术品牌:柠檬平台、坦克平台、咖啡智能。

经济合作与发展组织(OECD)国家的数据经验显示,经济增长与人口老龄化程度呈倒U型关系,当老年抚养比升高至17.5%以上时,人口结构变动对经济增长的影响效应将由正面转为负面。根据国家统计局公布的数据,我国2019年的老年抚养比为17.8%。因此,必须为人口老龄化对我国社会经济带来的负面影响进行提前布局。首先,要加快经济发展方式转型,坚持供给侧结构性改革,不断提升人力资本积累,积极迎接科技革命为老龄化社会创造的发展机遇,打破人口老龄化进程中劳动供给下降的掣肘,推动知识型、创新型经济引领产业竞争力提升。其次,要深化社会体制机制改革,从人口老龄化需求的角度提升社会福利水平,继续推动社会保障制度改革,完善家庭、社区和机构的多元化养老服务和产品供给体系。再次,要从制度、文化、科技、法制等多维度推动老年友好型社会的构建,形成敬老、爱老的良性社会环境。

作为一个传统车企,从1984年河北保定民营汽车生产厂起家,到 设计、研发、生产、销售、服务全球化的开疆拓土,如今长城汽车在成为汽车巨头的同时,也拿下了 SUV、皮卡两大品类市场冠军,在一路的成长与改变中,长城汽车为我们带来的惊喜显而易见。     

坦克平台,定位于智能专业越野平台,为长城汽车打造的车型包含 B、C、D 以及 D+ 级的 SUV 以及皮卡车型。正如其命名,基于坦克平台而打造的产品,拥有「坦克」般的强悍 。

(作者:杨舸,系中国社会科学院习近平新时代中国特色社会主义思想研究中心特约研究员、社科院人口与劳动经济研究所副研究员)

据了解,稻城县立足农牧业资源和生态环境优势,大力推动特色产业规模发展,探索出了一条具有地方特色的农牧业发展之路。“下一步,稻城将加快实施贫困乡村产业推进行动,坚持基地建设、精深加工、品牌培育、市场开拓全产业链打造,促进贫困乡村一二三产业融合发展,实现脱贫成效的长期性、稳定性和持续性。”稻城县扶贫和移民局局长李丹表示。(完)

同时,AI 互联、OTA 技术、L2 级自动驾驶等技术的应用,也为坦克平台带来了更加智能化的表现。

具体来说,坦克平台具备全球化、智能化、模块化、高可靠性、高灵活性五大特征,在动力组合、越野能力和智能越野方式方面都具备一定的竞争力。                      

绽放的格桑花与远处草地上的牦牛。刘忠俊 摄

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